San Luis Potosí, SLP.- La crisis económica que enfrenta el transporte público urbano mantiene en riesgo de desaparición a cinco rutas de la zona metropolitana de San Luis Potosí, debido a la disminución de pasajeros y el incremento de los gastos de operación, advirtió Margarito Terán, presidente de la organización de permisionarios.
“Pueden desaparecer la 15, la 20, la 22, la 53 y la 54”, reconoció Terán. “Por supuesto, el transporte va a colapsar, va a ir desapareciendo gradualmente y poco a poco cuando ya no haya ni para pagar el combustible”.
Explicó que actualmente los concesionarios enfrentan un déficit aproximado de 163 pesos diarios por unidad, lo que representa pérdidas conjuntas de alrededor de 12 millones de pesos mensuales.
Entre los factores que han agravado la situación mencionó la competencia del transporte de personal, los servicios de plataformas digitales como Uber, la sobreoferta de taxis y el crecimiento del uso de motocicletas y automóviles particulares.
A estas condiciones se suma el impacto que dejó la pandemia de Covid-19 en 2020, cuando durante abril, mayo y junio perdieron hasta 80 por ciento de sus usuarios, una reducción que, aseguró, no lograron revertir posteriormente. “Quedamos 37 por ciento abajo en nuestras ventas de antes y después de pandemia”.
“Lo que nos vino a dar el tiro de gracia fue la entrada de MetroRed. En el transporte urbano en general la afectación fue del 12 al 15 por ciento, pero en las rutas que realmente compiten con el transporte tarifa cero se bajaron aproximadamente un 50 por ciento la venta de pasajeros”, afirmó.
Terán detalló que el transporte urbano moviliza diariamente entre 30 mil y 35 mil personas, de las cuales aproximadamente 10 por ciento son estudiantes y alrededor de cinco mil adultos mayores que cuentan con gratuidad en el servicio.
En cuanto a la capacidad operativa, indicó que la zona metropolitana dispone de aproximadamente mil 200 unidades distribuidas entre 20 empresas, aunque existe un déficit importante de operadores. Señaló que deberían contar con mil 800 trabajadores para cubrir las necesidades del servicio, pero actualmente apenas tienen alrededor de mil.
Aunado a ello, destacó que el combustible representa más de la mitad de los gastos de operación de los concesionarios, lo que reduce sus posibilidades de mantener las unidades en circulación.
“Presentamos la iniciativa de oficialidad ante el Congreso del Estado. Estamos esperando la próxima semana para reunirnos con los diputados que presiden la Comisión de Hacienda en primera instancia, posteriormente la Comisión de Movilidad, Comunicaciones y Transportes y al final Desarrollo Social”.
Los permisionarios advirtieron que, de no obtener algún subsidio o respaldo institucional, la crisis podría extenderse a otras rutas y provocar un deterioro gradual del servicio de transporte público en la zona metropolitana.
